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时间:2018-07-26 14:11

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这不是梅赛德斯剧本。在2014年开始的混合动力涡轮增压时代,它们首次在连续三场比赛中被击败。

 

梅赛德斯仅赢得过去六场比赛中的一场 - 2017赛季结束的阿布扎比​​大奖赛。

 

这听起来可能听起来不太糟糕,也就是说,你读到他们在本次比赛之前的整个混合时代只能赢得14场比赛。

 

如果梅赛德斯未能在排位赛中取得杆位,在周六的一个小时他们已经取得了自己的位置,他们将在2018年的第一场比赛中多次错过P1,就像他们在2014年,2015年和2016年的赛季一样。

 

他们能阻止巴库的萧条吗?或者法拉利和红牛会更痛苦吗?

鉴于Land of Fire之前只举办了两场大奖赛,因此巴库的表格书非常苗条。这两个已经发生的事情不可能更加不同。

 

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)在其首次亮相的比赛中登上了印度力量(Force India)的领奖台。但去年不仅仅是弥补了这一点,还有一半的领先优势。

 

丹尼尔里卡多利用优势,穿越混战,包括一个壮观的三车进入第一弯道,从第 10 位赢得胜利,并证明杆位不是一切。

 

Lance Stroll成为最年轻的新秀,以第三名登上主席台,在最后一圈的最后一圈输给了Valtteri Bottas。

 

这使得六分之三 - 佩雷斯,Stroll和里卡多 - 从排在前六位的球队之外的巴库登上了领奖台。

 

梅赛德斯和红牛分享了战利品,一场比赛获胜,但法拉利在本次竞选中迄今为止最令人印象深刻。

 

虽然前三名已经在前线拉开,但后面的中场包很有意思。迈凯轮车队,雷诺车队,哈斯车队和红牛二队都展示了对“剩下的最佳”头衔的蔑视。

 

力量印度和威廉姆斯还没有开始,而索伯看起来已经赶上并加入追逐包。所有这一切都意味着获得世界冠军积分比以往任何时候都更具挑战性。

 

但正如最后两场比赛所表明的那样,避免麻烦并看到方格旗可以创造积分和不寻常结果的情况。谁会在这个周末利用?






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