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极限竞速罗萨设置以获得F1进入

时间:2018-11-06 10:36

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极限竞速赛车罗萨相信有来自监管机构允许其在未来两年内进入F1的意向书。


在此之前,国际汽联发表声明,对在四月哈斯公式的F1进入刊发的公告,说它“进行了另一种潜在的新团队,极限竞速罗萨进一步调查。”

 

该团队的愿望是准备从明年年初在F1比赛,但可以决定要等到2016年哈斯也有望不久,以确认它,也将其进入延迟到2016年。

 

极限竞速罗萨将通过一组由总部位于德国的罗马尼亚科林 - 科勒斯(如图),在米德兰/世爵/印度力量车队的前校长,然后HRT放在一起运行。科勒斯有他自己的技术团队,由前HRT首席设计师保罗·怀特,已产生了莲花AER T129认为是由于在今年的世界耐力锦标赛的下半场比赛领导。

 

该项目是由前罗马尼亚卫生部长恩·巴萨克,谁也罗萨力量党旗帜下全国的法拉利进口商领导。这助长了炒作,他的团队将有法拉利的引擎,但它也与雷诺供应协议。

补充 - F1:莲花支撑在加拿大奋斗


北京赛车图片 - F1:莲花支撑在加拿大奋斗

莲花F1车队正准备奋起它所担心这将是一个艰难的加拿大大奖赛中给出的蒙特利尔赛道的性质。


 

副领队费德里科加斯塔尔迪预计维伦纽夫电路的长直道突出雷诺引擎E22赛车的弱点在本周末。

 

“轨道上,这可能是我们的一个挑战的东西,因为它没有看起来是起着对我们目前的优势,但无论是这种情况还是不是我们很快就会发现的轨道,”加斯塔尔迪,他的球队说有两个第八名结束作为其最好的结果,本赛季至今。

 

莲花技术总监尼克·切斯特同意,蒙特利尔将是具有挑战性的,但他希望倍耐力为加拿大所选择的轮胎配方将帮助他的球队的原因。

 

“这可能将是一个有点一个棘手的,”切斯特说。“一方面,我们要具有柔软和超软胎,这应该是对我们更好。在另一方面加拿大有长直道,我们觉得可能不是非常适合我们。”

 

马尔多纳多,仍然在寻找他本赛季的首个积分,也意识到,事情将很难在本周末。

 

“这可能是对球队一个艰难的周末,”他说。“我们不期待在顶部,只是因为赛道以及我们如何理解我们的车,它的性能优势和劣势的类型。”

 

莲花目前在车队积分榜上,绑在点与第八放在红牛二队第七。






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