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F1为巴林队提供了未来愿景

时间:2018-08-13 10:56

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自从去年年初接管这项运动以来,新的所有者Liberty Media一直在进行研究,以便在2020年底之前提出新法规的框架。


目前的V6动力装置法规以及团队之间的双边协议和商业权利人直到那时为止,并在周五早上呈现了未来的蓝图。

 

虽然F1的新闻稿只列出了一些经常讨论的模糊话题,但F1赛车运动总经理罗斯布朗告诉RACER实际会议涉及一些更具体的细节。

据了解,该团队已向该团队提供了1.5亿美元的成本上限,尽管该数字不包括司机工资和营销预算,使整体总数上升至2亿美元大关。

 

为了降低成本,F1指出“汽车差异化必须保持核心价值”,任何成本上限只有在“通过最先进的技术保持一级方程式赛车作为赛车运动的巅峰”时才会实施。 “。

 

最重要的是,该发布声明“功率单元必须更便宜,更简单,更响亮,功率更大,减少电网罚款的必要性,[但]必须保持与道路相关,混合动力并允许制造商建造独特的原装动力装置。

 

“新的PU规则必须对新进入者具有吸引力,客户团队必须能够获得相同的性能。”

 

一位资深围场消息人士表示,该提案包括拆除MGU-H。

 

在一次广泛的会议上,讨论了未来的资金分配问题,F1称收入分配“必须更加平衡,基于当前业绩的优点和团队和商业权利持有人的奖励成功”,同时补充说“将提供对汽车和发动机供应商的收入支持。

超车也将在下一套法规中得到解决,虽然“工程技术必须仍然是基石,但驾驶员的技能必须成为汽车性能的主要因素。”

 

F1还致力于在许多方面使汽车彼此不同,但希望标准化与粉丝无关的区域。

 

布朗说现在将邀请这些团队离开并调查实现愿景的方式,另一位消息人士声称,自由已经设定了一个“雄心勃勃”的截止日期,即5月底最终确定未来的法规。

补充  - 尽管红牛陷入困境,里卡多仍然是FP1的首选

北京赛车图片 - 尽管红牛陷入困境,里卡多仍然是FP1的首选


丹尼尔里卡多为巴林大奖赛的第一次自由练习赛创造了最快的时间,尽管可靠性问题击中了红牛车队。

 

在比赛初期,Max Verstappen在他第二次安装圈结束时停下来并将他的赛车沿着赛道推回到赛道入口,在那里红牛队的机械师遇到了它。汽车右侧的电气问题是责备,团队正在努力更换部件,但没有让荷兰人在FP1中退出。

 

虽然Verstappen引起了86度高温驾驶汽车的注意力,但队友Ricciardo试图在当天的第一轮比赛中出局,但无法离开车库,最终在延迟后加入了行动。在会议过程中,许多机械师在里卡多的汽车右后方工作后,他正式回到赛道上,在柔软的复合轮胎上以1m31.060s的速度设定速度。

这使得Ricciardo在梅赛德斯的0.304s中脱离了Valtteri Bottas,而Kimi Raikkonen在同一轮胎的轮胎上进一步让法拉利不到0.1秒。随着塞巴斯蒂安维特尔排名第四 - 落后于莱科宁0.012秒 - 这表明排名前三的球队保持紧密匹配,在澳大利亚的比赛节奏上看起来相对接近。

 

刘易斯·汉密尔顿有一个邋ru的一段时间,锁定影响了他最好的一圈,因为他最终落后于里卡多超过1.2秒,而罗曼·格罗斯让在第六位享受哈斯的另一个强势,尽管在超软复合轮胎上。

 

皮埃尔·加斯利对于红牛二队来说是惊喜 - 他在澳大利亚退役后使用了更新的本田MGU-H和涡轮增压器 - 他在软胎上获得了第七快,超过了Carlos Sainz,Kevin Magnussen和Nico Hulkenberg的超级飞机。

 

费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)在迈凯轮赛道上试驾新赛车时排名第11,仅次于索伯车队的查尔斯勒克莱尔。尽管有一些令人鼓舞的速度,Leclerc在第8弯时旋转,在Lance Stroll在完全相同的位置换掉了几分钟后,在第8弯时旋转了90度。

 

Verstappen的问题使得印度力量在时间屏幕的底部不受影响,Sergio Perez和Esteban Ocon在进行重大设置更改后分别在第18和第19位。

 

开幕式仅与比赛周末有关,FP2,资格赛和比赛在日落时进行,导致赛道温度降低。






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