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梅赛德斯在季节性F1测试的第二天与法拉利相遇

时间:2018-08-10 10:38

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北京赛车投注 - 梅赛德斯在季节性F1测试的第二天与法拉利相遇


为期两天的测试结束时,一些预备队和替补车手花时间在赛车上,只有Bottas,Kevin Magnussen,Charles Leclerc和Pierre Gasly正常运行。


博塔斯以1m16.904s的成绩领先于超软复合轮胎,在周日的西班牙大奖赛上,同一轮胎的单圈时间本来就足够了。Giovinazzi在第一天就在索伯车队,但在周三交换到了法拉利,并使用了将在摩纳哥下一场比赛中首次亮相的超高温轮胎,排在第二位,仅落后于博塔斯0.068秒。

 

在开幕当天对倍耐力进行测试后,兰多诺里斯获得了迈凯轮的赛道时间,并且在软胎的后期运行中适当地创造了第三快圈速。在上周末的排位赛中,1分18.039秒的时间比迈凯轮队的两名车手在同一场比赛中上场时间更快,而费尔南多·阿隆索在第三季度的超级上场时间只有0.3秒。

 

令人印象深刻的诺里斯时间的一部分可归因于两次相对无故障跑步后赛道的改善,尽管二级方程式锦标赛领先者在下午确实停止了赛道。刚刚从维修站出来后,诺里斯被告知要在第3弯道停下来,因为麦克拉伦称之为“一个轻微的设置问题”,很快就会重置并且只会耗费团队大约40分钟的运行时间。

 

马格努森在第4轮的比赛中停下来之后不久就停了下来,哈斯在数据中发现了一些不喜欢的东西,并命令丹麦人停止作为预防措施。经过初步调查后,哈斯决定在76圈之后结束当天的比赛,尽管由于上午的超高温轮胎运行,车队在计时屏幕上排名第四。

 

Nikita Mazepin获得第五快的成绩,因为他为Force India完成了100多圈,本周末的GP3特色赛冠军为球队带来了另一场比赛。Mazepin与首次亮相的杰克艾特肯相差0.6,雷诺的年轻人排名第六,并且管理了120圈。

 

罗伯特·库比卡(Robert Kubica)也有更多的跟踪时间,他跟随他的FP1跑步威廉姆斯进行了一整天的测试,并完成了近两个比赛距离。库比卡在当天结束时排名第八,比博塔斯设定的速度慢了2.3秒。

 

在Gasly排名第九,唯一的其他赛车手是Stoffel Vandoorne,比利时驾驶西班牙前大奖赛规格迈凯轮为倍耐力作为其轮胎测试项目的一部分。Nicolas Latifi是Pirelli职责的另一位车手,因此在印度力量连续第二天获胜。

 

计时屏幕上的另一个新名字是Jake Dennis,红牛模拟器驱动程序在RB14的轮子后面整整一天。丹尼斯结束了总共74圈的比赛,最终结束了总共74圈,因为红牛在迈凯轮和哈斯的比赛中挣扎了一段时间。


补充 - 迈凯轮需要保留老式车的优势 - 诺里斯

北京赛车投注 - 迈凯轮需要保留老式车的优势 - 诺里斯


迈凯轮后备车手兰多诺里斯认为,车队需要确保将旧包装的一些优势带到新的汽车规格中。

 

在本赛季开局令人失望之后,迈凯轮上周末在西班牙大奖赛上进行了重大升级,并首次在费尔南多·阿隆索的帮助下达到了Q3。升级包括对汽车前部的重大改变,诺里斯能够进行背靠背比较,因为他在星期二代表倍耐力测试旧规格,然后在星期三驾驶更新的迈凯轮。

“这肯定存在一些差异,”诺里斯说。“我认为,积极的,在很多方面,但仍然有一些旧的东西总是积极的,所以它试图将它们结合起来,并在一辆车上得到它们,这将使它更快,基本上。

 

“我认为一般情况下,它有更多的下压力,对于我有信心在所有高速弯道上推动[转] 1,2,3,这对我有好处。我认为总的来说这肯定是向前迈出的一小步。“

 

当被问及更新的汽车与之前的规格相比哪里更弱时,诺里斯补充说:“我不会说有很多东西比较弱。

 

“我认为在某些方面,使用更新的包装会有更多的下压力......它可能会变得更加活泼或者更好,但总的来说我仍然可以稍快一点地穿过角落。我想如果我确实犯了一个错误,那就会稍微贵一些。我认为旧的有点,不是更“可预测”,但在某些方面略微宽容,我不认为这可能是下压力,而是试图最大化新的包装。“

 

强调他的观点,诺里斯解释说,他在相信他最初恢复了一张幻灯片之后,在周三早上的跑步中遭遇了新车旋转。

 

“它进入了第12回合,因为有风,所以它的一个角落非常棘手,有时它有时它不会被拾取,”他说。“对我而言,这更是一个错误,说实话,我只是把进入太多而失去了后方。

 

“在F2中,当你过度转向时,你可以更好地控制赛车,而且从F1中的所有人以及高下压力和新表面的组合来看,它都非常棘手。当它真的发挥它继续前进,很难回来,特别是在有侧风和顺风的角落。

 

“我以为我得到了它,然后它再次出现,然后我得到了它,然后它再次出现了。没关系,没有损坏或任何东西,只是旋转。“






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