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哈斯希望车队在法拉利车队的0.5秒内

时间:2018-08-14 10:37

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北京pk10 - 哈斯希望车队在法拉利车队的0.5秒内


哈斯与法拉利有着密切的技术合作伙伴关系,他们使用Scuderia的动力单元和变速箱以及其他部件。


在这项运动的第一年留下了深刻的印象,该车队去年保持竞争力,并在车队总冠军中保持第八名,但车队老板哈斯表示,根据它所拥有的设备,它应该更接近法拉利。


“看起来每个人都会变得更好,”哈斯说。“我们确定了我们的弱点和Guenther(Steiner,团队负责人),我在墨西哥城进行了一次良好的心连心谈话,讨论了我们将采取的方向以及我们将如何改进。

 

“我们使用很多法拉利设备并不是什么秘密,因此我们将它们作为我们的基准。为了让我们具备竞争力,我们需要在法拉利赛的半秒内完成比赛。我们不是去年。我会说我们比法拉利慢了二分之一秒。

 

“总的来说,我们可能比杆位资格赛落后两秒钟,所以如果我们真的想要有竞争力,我们需要敲掉第二名。”

 

当被问到他想在2018年实现什么目标时,哈斯不愿意在冠军位置上给出目标,但强调一个特定领域是他的团队改善表现的关键。

 

“我们希望解决阻碍我们的这些技术问题。轮胎是我们遇到的最棘手的问题,因为你必须将轮胎保持在一定的温度范围内,但是你如何将轮胎保持在这个温度范围内是你如何处理你的下压力和阻力,以及你如何处理轮胎的滑动。

 

“轮胎对下压力,过热和滑动非常敏感,但为了使轮胎正确,你必须拥有合适的底盘和合适的空气动力学。如果没有这一切正常工作,那么对于驾驶者而言,汽车变得非常困难,你不能指望他们能够弥补那些没有能力保持赛道的汽车。“


补充 - 倍耐力受益于F1赛车手的投入


北京pk10 - 倍耐力受益于F1赛车手的投入

赛车手老板马里奥·伊索拉(Mario Isola)说,倍耐力一直受益于赛车手在2018年一级方程式赛车轮胎上进行测试,而不是经验丰富的后备车。

 

近年来轮胎测试有所增加,因为倍耐力一直热衷于使用更新的汽车开发其产品,去年所有团队都参与了测试计划,以研究2018年的化合物。在本赛季最后一场比赛结束后,该测试项目在阿布扎比进行了为期两天的测试,今年全部20名赛车手 - 包括新秀谢尔盖·西罗金和查尔斯·勒克莱尔 - 参加了比赛,而伊索拉则解释了其优势。使用更有经验的司机。

“首先,我很高兴赛车手了解测试轮胎的重要性,”Isola告诉RACER。“此外,让他们了解轮胎的新功能。与年轻车手或测试车手相比,赛车手总能为您提供更多比较。

 

“我们过去曾经有一些年轻的司机或测试车手做得很好,但他们只能给你一个与测试期间基线相比的意见。所以你有一个基线,然后你使用原型,然后你有另一个基线来尝试和理解是否有轨道演变,年轻的司机或没有经验的司机可以给你反馈。一个直接的比较。

 

“如果你有一名赛车手,他会想到本赛季或前几个赛季,他会给你更完整的反馈。这显然是一个附加价值。然后你也有遥测,你有传感器,你有很多来自每辆车的数据,你可以将数据与评论进行比较。但显然如果评论更完整或考虑与其他情况进行比较,那就更好了。“

 

Isola表示,本赛季将“绝对”执行类似的全面测试计划,所有10支球队再次参与其中。

 

“对于明年开发更好的轮胎并开发更符合F1惯例的化合物,测试非常非常重要。因此我们希望继续采用这种方法。

 

“我们与团队一起制定了计划。这很好,因为有了这个计划并考虑到所有车队都希望为轮胎测试做出贡献,我们将为每个团队分配一个会话。我们每个团队都有一个为期两天的会议。

 

“另外,我们有一些时间分配给湿测试。在这种情况下,一些团队可以进行一些湿测试,并且分配湿测试并不困难。但这对于体育方面的公平性是有利的,因为我们没有对一个或两个团队进行测试,但我们计划每个团队进行一次会议。“






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