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北京pk10:梅赛德斯的创新希望能够驯服他们的

时间:2018-07-25 15:20

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在巴库,梅赛德斯W09 终于赢得了一场比赛,安全车的变幻莫测给了球队在墨尔本带走的东西。但无论如何,到目前为止,该车已经展示了其前任的“天后”特征,即进入正确的轮胎温度窗口是多么困难 - 这是决定成功和失败的关键因素。


这对布拉克利的技术团队来说尤其令人失望,因为从去年的赛车到这一过程的关键领域之一就是赋予它更大的设置灵活性以避免这种困难。

 

其中一部分涉及修订的前悬架。虽然它保留了旧车的一般几何形状,特别是其高的上部叉骨安装在轮毂延伸部分上,但在内侧端部却完全不同 - 隐藏在车身内部。

 

在一种令人难以置信的紧密包装的布置中,传统的摇杆(1)直接在扭杆(3)上启动,并且存在大的惯性中央阻尼器(2)。然而,偏置额外的摇杆(4) -  这是其他人所没有的创新 - 与传统摇杆连接,并且可以使整个组件具有更大的弹簧刚度范围(对于设置灵活性很重要),同时仍然将摇臂组件保持在车身,因此不会导致空气动力学中断。这些额外的摇杆也可能有一个防侧倾元件。

 

同样可见的是转向组件(5),其与非直的转向连杆非常不同。同时,悬架和转向组件还包括轮胎系绳安装件(6)。 

 

简而言之,这是来自卫冕世界冠军的非常聪明的工作 - 问题是,它是否有助于解决他们的问题?





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