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特点:天气如何影响F1测试 - 为什么它很重要

时间:2018-07-02 14:38

来源:www.bjshwx.com作者:pk10点击:

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赛季前测试中的热门话题通常有一个反复出现的主题:新车,可靠性问题,单圈时间等等。但本周谈话的主要议题之一就是热议:天气......

这是怎么回事?

随着西欧大部分地区出现寒流,本周在巴塞罗那进行的测试远非理想情况 - 这是一个非常受欢迎的测试场地,因为它在一年中的这个时候通常会有温和的天气。

 

周一下午天气温度偏低,下雨时天气温度急剧下降,天黑后变成雪。

 

周二,空气温度低于零度时,跑步开始进行,这意味着赛道温度在开始的几个小时内难以攀升到5摄氏度以上。预测的环境峰值是4C ......

 

但至少周二是干的。星期三将保持寒冷,并预测早上下雪,随着气温略有上升,转向雨夹雪然后下雨。即便如此,预计2月下旬的高点仅为7C - 西班牙这个平均高点为14C的地区不合时宜地低。

 

它如何影响团队?

倍耐力的轮胎 - 就像任何轮胎制造商一样 - 具有最佳的温度范围,在这些温度范围内它们表现最佳。冷轨道温度使得难以将热量带入轮胎,因此橡胶不能提供所需的抓地力。基本上,非常低的温度意味着非常低的抓地力。

 

“我没有达到赛车的极限,因为在高温下这是不可能的,”卡洛斯塞恩斯在比赛开幕后说道。“中等轮胎,软胎,[它]很难达到轮胎的高峰,每一圈都来得越来越快,然后你不得不退缩一点而轮胎在下降,又需要再跑五圈才能到达进来,所以在个人层面上,我没有学到任何东西,也没有找到汽车的极限。“

 

团队需要推出他们各自的汽车,以了解他们的限制,并发现他们的优势和劣势。在这样寒冷的条件下,他们仍然可以在一定程度上了解其机械部件的可靠性,但性能课程是有限的。

 

他们能做什么?

周二的时间表已经调整为允许跑步全天进行,而不是在13:00 - 14:00之间的温度达到峰值时的午餐时间停止。但这些团队一直在寻找更重要的变化。

 

“我认为无论如何,我们现在必须在赛季前测试的天数受到限制,我认为重要的是我们尽可能多地在公里范围之内,”威廉姆斯副队长克莱尔威廉姆斯周二早上说。

 

威廉姆斯现在是球队选择的中心,因为一些老板建议延长第一轮测试,包括周五的比赛。但是威廉姆斯的巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道预定拍摄日。

 

“我知道,由于天气原因,有关于潜在延长测试的一些对话,”克莱尔威廉姆斯说。“昨天下午对于所有球队来说都很难获得一些体面的赛道,但今天我们已经有了清晰的天空,而且可能有点冷,但我认为我们可能需要看看接下来的几个小时如何展开,然后再来回来并进行谈话。

 

“我不认为每个球队都会游说测试继续,据我所知。我认为有几支球队希望能够继续,但是我们确实有预定的拍摄日,我们已经预定了赛道,显然这对我们很重要。

 

“我知道法拉利在周六也有相同的计划,所以也许是这样的情况,如果这是人们想扩大测试的普遍共识,那么我们可能会在下周进行一天的测试。但是官方还没有任何东西,我们会一直在谈论它。“

 

雷诺运动F1总经理Cyril Abiteboul也建议在第二轮测试开始时增加额外的一天,该赛道在下周一的拍摄日没有预订。





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