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决赛:Toyota车队毫无悬念取得

时间:2018-07-02 14:44

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2018年利曼24小时耐久赛于结束了为时24小时漫长且严酷的考验,经过一日一夜的激烈竞争后,赛前预期将以压倒性姿态取胜的Toyota车队最终由8号车中嶋一贵/Sebastien Buemi/Fernando Alonso组以388圈的成绩拿下胜利,这也是这家日本车厂自1985年开始参加这项经典耐久赛以来首次拿下总冠军的殊荣。


队友7号车小林可梦伟/Mike Conway/Jose Maria Lopez组虽然在比赛剩余98分钟时一度遇到状况,但最终也顺利的以386圈的成绩拿下亚军,第三名则是由Rebellion车队的3号车以376圈的成绩取得。 经过前半段12小时的考验后,Toyota车队已经稳定的构筑了四圈以上的领先优势,同时换上Alonso的8号车在这段期间不停的追近与僚车7号车车手Lopez之间的差距,经过大约40分钟的追逐后,原本最多达130秒的差距被Alonso缩短成不到60秒。


之后Alonso藉由一次一辆LMP2级赛车意外而开启的进站窗口与竿位车手中嶋交替,中嶋上车后又继续将同一时间更换小林上场的7号车的差距缩小,到了天亮后的第14小时25分,两辆Toyota赛车终于进行了久违的排名互换。 不久后场上发生了82号BMW赛车撞上Porsche弯护栏的意外,虽然值班车手Sims仍能将赛车开回维修站,但82号车最后还是不得不宣布退赛。


这段期间场中也出现了数辆脱队的赛车:94号Porsche GT厂队、34号Jackie Chan DC车队的Ligier赛车、40号G-Drive车队的Oreca赛车,以及88号Dempsey-Proton车队的Porsche赛车都在这段期间宣布退赛。 进入第16小时,DragonSpeed的10号LMP1级赛车也被难关Porsche弯所吞噬,两辆Toyota赛车也因这起意外未减速的关系各被罚了一次60秒的停车再开(Stop/GO),不过这时8号车已经有了40秒的领先优势。


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第19小时,8号弯一带因为安全问题而让赛会出动安全车,这起状况花了35分钟处理并持续对该赛段进行管制,场中的赛车因此藉由这次的进站窗口进入维修站整补并更换车手,同一时间63与64号Corvette赛车,以及97号Aston Martin赛车也因油压问题进站整修,其中64号赛车最后仍因引擎过热问题被迫退赛。


不过安全车离场后不久又有一辆50号Larbre Competition赛车于Porsche弯冲出赛道,因此赛段管制一时间仍无法解除,领跑的Toyota车队两车间的差距为75秒,居次的Rebellion车队两车间则是45秒。 随着比赛赛程逐步接近尾声,出状况的赛车也渐渐出现,第20小时5分,由Di Resta驾驶的22号United Autosports赛车也在Porsche弯出状况,糟糕的是赛车的受损状况已不允许让这位英国车手将赛车开回赛道,场中的大量碎片也再次让安全车必须出动。 之后23号PBC车队赛车于第20小时14分也进行了一次预料外的进站整修,这起状况也让他们完全退出LMP2级的竞争行列,截至第20小时结束已经有12辆赛车未能通过这项严酷考验。


第21小时46分,Toyota车队发生了捏冷汗的意外,Lopez驾驶的7号车于Dunlop弯一带打滑,所幸Lopez能将赛车维持在赛道上,旁边也没有其它来车,不过这次的打滑让他们与领跑的8号车的差距扩大到95秒,Toyota车队也在打滑后将7号车召回维修区进行简易检查。 这段期间各队也渐渐让负责最后两小时赛程的车手上场,其中Rebellion车队出现了1号车在更换车手时发生车门未关妥的失误,这个折腾让1号车损失不少时间。 到了第22小时尾声,Toyota车队接连将8号车从Alonso换成中嶋,7号车从Lopez换成小林,两位日本车手将为Toyota车队完成最后两个小时的赛程,这段时间LMP2级竿位48号IDEC Sport赛车,以及25号Algarve Pro赛车都宣布退赛,让退赛名单变成了14辆。


比赛剩余98分钟时一路顺利的Toyota车队发生了他们最不想遇到的状况:由小林驾驶的7号车于冲过起跑线不久后发生机件问题,这让小林一度只能以1档80公里的速度缓慢行驶,不过后段的速度恢复得以让小林在第一时间将赛车开回维修区检查,这起状况相信会让Toyota车队下令7号车避免全速奔驰。 8分钟后90号TF Sport车队的Aston Martin赛车冲出赛道让场内再次出现减速区,同一时间Gulf车队的86号Porsche赛车,以及敬陪末座的5号Manor赛车都进入了维修站,由于工作人员都将赛车推回库房,两辆赛车就此退出战局的机率相当大。


倒数54分钟,前F1世界冠军Button的利曼大赛初体验划下句点,他驾驶的11号赛车在Indianapolis区停下,两辆SMP赛车都只能饮恨退赛,两辆Toyota赛车则是进入了编队巡航模式以求稳扎稳打的跑完最后的一小时赛程。 ,赛会正式打出最后一圈的灯号,3分30秒后8号车以胜利者之姿冲线,这是Toyota在1985年以TOM's 85C-L赛车首次参赛后第一次拿下总冠军荣耀,后方的7号车也顺利冲线,成绩为386圈,对Toyota车队全体人员来说,沉重的负担终于可以放下,而首次挑战利曼大赛就助车队拿下胜利的Alonso也因此仅剩去年挑战失败的印第500大赛即可完成「赛车界三大赛」大满贯的荣耀。


LMP1级传统动力之王Rebellion车队也毫无悬念由3号车以375圈拿下季军,1号车以374圈取得殿军,其余的LMP1级赛车仅剩Manor车队能以第42名的成绩完赛,成绩为289圈。 LMP2级方面,从赛程一开始就锁定领先的G-Drive车队虽然折损了一辆赛车,但身为WEC参赛主力的26号赛车最终由Vergne以369圈,2圈的差距拿下LMP2级胜利,总成绩第5名,第二名为Alpine车队的36号赛车,第三名为地主代表之一GRAFF-SO24车队的39号赛车。


不过赛会在发布了G-Drive车队因使用不符规定的加油零件而被取消成绩的消息,因此LMP2级冠军由Alpine车队抵补,32号United Autosports赛车递补至第三名,G- Drive车队已经表示会对结果进行上诉。 GT组方面,Porsche阵营为最大赢家,从头领先到尾的两辆Porsche GT厂队「粉红猪」92号与91号赛车顺利以Pro级冠亚军完赛,一度有机会进占亚军的Ford车队则是靠着68号赛车取得Pro级季军。


Am级方面,Dempsey-Proton车队靠着77号车以1分40秒的差距击退有前F1车手Fisichella坐镇的Spirit of Race车队54号Ferrari赛车,季军则是由85号的Keating车队Ferrari赛车拿下。 利曼大赛结束后WEC将进入为期两个月的休息时间,下一场比赛将于英国银石赛道进行6小时耐久赛。






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