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梅赛德斯说,光环足以容纳公共汽车

时间:2018-07-02 15:16

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F1赛车变得更加强劲 - 这一切都归功于新款光环驾驶舱保护装置的推出。

根据梅赛德斯的说法,新的钛结构 - 将成为2018年每辆汽车的必修品 - 能够承受伦敦标志性双层巴士之一的重量 - 这相当于7千克金属框架上的12吨平衡。

 

Silver Arrows的技术负责人詹姆斯·艾利森(James Allison)提出了令人惊讶的启示,他承认将新的安全装置纳入车队的2018年汽车设计中是一项“重大挑战”。

 

“这不是一件轻松的工作,它需要将几千克的钛放入车内,”他在梅赛德斯公司发布的视频中说。

 

“我们需要做些改变以适应它,以确保整车仍然能够保持低于重量限制。

 

“它也不轻,因为它需要很高的负载。

 

“我们必须加强底盘的设计,以便能够承受坐在光环顶部的伦敦双层巴士的重量。

 

“我们需要确保它足够强大,以抵御它旨在保护驾驶员的事件类型。”

 

在驾驶舱周围引入这样一个大型结构也给车队带来了空气动力学上的挑战,Allison说有几个因素需要考虑。

 

“圆管的空气动力学非常糟糕,所以我们都允许以一种对每个团队来说都是个性化的方式修改光环,”他说。

 

“我们被允许在其周围安装一个空气动力学整流罩,这给了我们一定的范围来减轻它对汽车空气动力学的影响。

 

“我们的目标是确保光环的尾流不会影响发动机的平稳运行和性能,因此我们确保光环的尾流不会被发动机吸收。

 

“我们也确保它的设计不会损坏后翼的行为。”

 

F1的高度竞争性意味着技术发展通常以闪电般的速度发生,而Allison预计光环的演变也同样迅速。

 

“这是第一代头部保护装置,在驾驶员头顶上方和周围升起,但它不会是最后一个,”他解释说。

 

“F1中没有任何东西可以保持很久,我们都会先试着去改善它,试图确保安全性得到改善,同时也确保美学。

 

“这是一种随心所欲的品味,我们仍然在获取它和其他所有人 - 但我相信我们可以在即将到来的季节做些事情,让它看起来更漂亮。

 

“照顾驾驶员安全和我们希望给我们的车辆设置脉动赛车的美学愿望将迫使我们在未来的季节继续发展这一理念。”





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