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探访恩斯通基地后我决定把雷诺F1车队背后的故事

时间:2018-11-15 10:52

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  说起环球最高端、最受车迷宠爱的汽车赛事,我念你们肯定会告诉我是F1(寰宇一级方程式),而它为什么这样有魔力、可能吸引全寰宇数以亿计的车迷为之欢呼呐喊、喜悦落泪?

  我思虑了一下,论直线赛车并不是寰宇上最疾的,但F1的弯道却又是这样迷人,其精华本来是F1赛车正在直到和弯道上的配合展现,以及正在弯道里能给你一种高速进出弯的强盛自大。而这种自大来自于F1赛车上顶尖的科技,好比气动外观(前鼻翼、侧箱、后定风翼等),动力单位(搀杂动力体例、MGU-K、MGU-H),又有强盛后勤团队的身手接济。

  第二个车手的题目就至极的简易了,每一位粉丝都有本身心爱的车手,有的颜值高、有的性格好、有的车技一流,萝卜白菜各有所爱。

  关于从小就心爱F1的我来说,这个月初有幸受邀观光雷诺坐落正在英邦的F1基地,真的是一件至极美满的事宜。F1车迷们不妨都领会,目前投入F1大奖赛的全豹车队除了法拉利,其他的车队总部和研发核心都正在英邦,但雷诺车队却具有英邦恩斯通(Enstone)和法邦维里(Viry-Châtillon)两大研发核心,以每年一部新赛车的节拍来接济雷诺介入这项环球顶级赛事,并朝着寰宇冠军的目的勤苦奋进。

  2015年,雷诺以厂商车队的身份再次进入F1赛场,短短三年时期里,咱们看到雷诺依然有了至极显著的提高,成效依然来到地球组第一场所,固然念要赶超火星组的驰骋、法拉利和红牛三大车队不妨还需求少少时期,可是,咱们依然喜悦的看到,雷诺正在本赛季中的一个着作为即是胜利签下了丹尼尔·里卡众,这一手脚被雷诺车迷认定是朝着寰宇冠军的目的又进了一步。

  本次观光的是恩斯通基地,也即是除了动力单位外(引擎的研发和筑设基位子于法邦维里),雷诺F1赛车上其他的部件都市正在恩斯通出世。

  英邦牛津郡墟落恩斯通村庄外的Whiteways,正在史书上也曾是座采石场,本日依然成为雷诺运动F1车队的身手核心,车队每年的新赛车都是正在这里安排和筑设的。这座身手核心始筑于1992年,最初这里是贝纳通车队的工场,之后成为雷诺的基地,正在2005和2006年,雷诺两次加冕车队和车手总冠军都离不开这里的接济和勤苦。之后基地转入莲花F1车队之手。2016年,Whiteways再度回归雷诺运动F1车队。

  此次英邦之行,咱们观光了研发底盘、氛围动力学、复合原料、变速箱、安排和X光新身手运用、原料的3D打印(放凉固化)和数字化模仿、驾驭室、吊挂(seven post rig)等涵盖软件和硬件的最前沿的身手或步骤。固然只要半天时期,可是真的可谓是眼界大开、收成满满。

  正在这个实行室里工程师可能遵照赛车悬架的形状来占定差别的赛道环境,从而评估赛车的机能会受到哪些方面的影响。

  正在这里能看到百般变量对赛车的影响,好比天色、轮胎磨损环境等,寻常工程师们会采集正在周五第二次纯熟赛上的数据,由于周五第二次纯熟赛的时期和周日正赛完整一律,数据更具参考价钱。然后把这组数据行为正赛参考的目的,由于正在赛车的差别场所有差别的传感器,差别的体例会有差别数目的传感器,去检测赛车所传回的数据环境。

  正在F1中,氛围动力学讨论的焦点目标是正在包管赛车获取足够下压力的环境下具有最小的氛围阻力,以提升赛车的速率和高速行驶的牢固性,而赛车上全豹为氛围动力学效劳的部件被称为氛围动力学套件。

  目前F1车队正在氛围动力学上的花费已占到统统车队年度总预算的15%,是仅次于启发机研发的第二大付出项目。正在这一笔壮大花费中,此中的一局限投资用于风洞(WindTunnel)的筑制和测试。风洞是一个大型地道或管道,正在管道的中央,安置有一台巨型风扇,它可爆发强劲的风力。咱们观光的恩斯通的风洞测试实行室内睡觉的测试模子体积相当于F1赛车的60%,采用3D打印的方法打印出全豹的零部件。每礼拜,这里要对6000个零部件举办测试。

  正在X光和CT扫描室中,无需拆开依然拼装好的零部件,X光就可能对赛车上的零部件举办扫描查抄,并获取时实图像,同时可能对图象举办数字化的加强管制,该体例可能通过数字过滤器来酿成静止的图像,让咱们能以更高清的方法看到这些图像。

  与此同时,工程师们也可能用CT来举办管制,好比,同样的一个零部件,倘若用CT来管制的话就不需求花巨额的时期正在赛后把赛车上的零件一个个拆下来领悟了,可能直接扫描获得所需求的数据。

  正在恩斯通的安排办公室里,有高出70位安排师与F1赛车上的9000众个零部件打交道,同时他们与航空业展开配合,目前有70%的零部件都采用碳纤维原料。安排师正在这里安排的零部件,几天后或者几周后就会造成制品,这关于安排师而言詈骂常有造诣感的。

  F1赛车的底盘也是正在这里安排的,经F1照准后,才华首先其他安排办事。恩斯通基地每年要筑制5个F1赛车的底盘,有两个是逐鹿车用的,两个是备用的,又有一个是做测试用的,底盘整体采用碳纤维原料筑制。模具车间花了上百万英镑来筑制,采办了两台全新设置,这里仍旧终年恒温,温度永远驾驭正在21.5摄氏度。

  正在恩斯通的驾驭核心,咱们可能从大屏幕上至极了解的看到赛场P房的环境,可能领会赛道上发作的任何环境,比起看电视转播速率更疾一点,也特别精密。

  关于驾驭核心来说最环节的即是可能及时的看到数据。也可如许领会,赛车上面的上百个传感器,全豹的这些数据通过电波从赛车上传输到P房,之后从P房再传到驾驭核心,统统进程的传输时期可能说是同步举办的,赛车正在逐鹿的进程的所稀有据整体都市正在屏幕上面浮现出来,此时后方就可能第偶然间领会赛车轮胎的磨损环境、燃油残存量、赛车以什么引擎形式正在逐鹿。

  操控室的职责即是优化和提升车队的成效,优化赛车的机能。这里必要仍旧和赛场的信号同步,于是会装备至极众的屏幕,屏幕显示赛场上的及时动态数据,而且正在另一间屋内睡觉两辆赛车,举办模仿运算,除了采集数据外,最环节的是显示赛车的百般长途音信,车内行驶中由车上的传感器记灌音信并回传到驾驭核心,再从驾驭核心传回操控室。

  操控室里有和驾驭核心一律的对讲核心,是操控室与赛车和法邦维里的疏通渠道。三方都有同样的频道,可能跟赛场上的工程师、赛道维修核心的办事职员和车手举办疏通。然而,固然身手首肯操控室跟车手举办疏通,可是操控室的办事职员选拔尽量不跟车手举办疏通,避免有人正在舛讹的时期用舛讹的频道来举办疏通,与车手举办舛讹的换取。

  此次有幸来到雷诺恩斯通基地,真的让我从头理解和清晰了众年来所心爱的F1赛车背后的故事。急遽半天的观光,真的好像刹那掀开了一个新寰宇,只是因为保密的因由,基地内部不行照相,可是依然至极知足。

  身临其境,咱们更能感应到,当F1赛车引擎掀起声浪,当顶级车手正在赛道上驾车追风逐电时,揭示的是筑设商研发、安排、筑设和整合的尖端身手能力。念要正在F1这项环球最顶级赛事获取好成效,真的离不开张后的俊杰们,而具有一个强盛有固结力的团队是告终梦念的底子。

  最终我念说,关于一个车迷而言,恩斯通不只单是一个雷诺运动F1车队的身手核心,它更是梦首先的地方。

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