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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开多了

时间:2018-10-25 11:58

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  Forumla E电动方程式赛车更潜心另日,珍视怎样更高效行使能源,悉数只为反哺到捷豹他日的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛登岸上海邦际赛车场,环球9站中邦独一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪仍旧撤离了勒芒,保时捷也绸缪着本身的丽都谢幕,纷纷追着捷豹程序列入Formula E疆场,正在WEC、F1和FE三个赛场上都嬉戏过的董荷斌,关于这三场赛车迷必定会打嘴炮的赛事各式的联系和分歧点,比谁都有语言权。

  A:固然许众人热爱把它们俩放一块较量,但F1和FE不只车不雷同,通盘竞争的观念也不雷同。F1是环球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,并且是环球首个纯电动赛事。昨年捷豹动作第一个阔绰品牌列入到电动方程式竞争中,之后也调动了其他许众阔绰品牌的进入。

  A:电动方程式是潜心另日,珍视怎样能更高效地行使能源。咱们也从竞争中摄取许众阅历,正在车辆测试中同样闭切车自身成果。譬喻行使的轮胎更轻浅,滚动阻力更低,这都是为了让整车成果更高更环保。

  A:车手即是要适宜分歧体系。正在驾驶赛车的历程中,你要光阴闭切着能量花费,由于FE竞争中能量的花费最要害。一方面要尽也许疾,另一方面要及时闭切能量残余情状。

  Q:许众车企将F1技巧运用到量产车型上,FE坚信也同理。但FE的全体赛车简直雷同的除了电池处分体系。那么FE对捷豹I-PACE电池处分体系有何意旨?

  A:依据FE赛事章程,车辆的调校并不会全面绽放。固然全体车队的电池都是雷同的,但电机和能量的分拨、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的成果来说至闭紧急。

  Q:之前FE竞争都必要正在赛程中退换其余一辆车,由于电池只可跑一半的赛程。咱们跟FE主办方疏通时他们泄漏说正正在调理,盼望能只用一辆车来完赛。那来岁FE赛事的章程会有转化吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,咱们的车辆会完整分歧,并且简单车赛制也有了格外大的转化,咱们会采用更大容量的电池。

  A:我应当是独一代外捷豹列入了FE竞争,同时也驾驶过捷豹原型车、观念车的赛车手。观念车和原型车之间原本很相闭联性,捷豹另日的兴盛门道即是电动化,这也是列入FE竞争的原故。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很富饶,常日用车需求全餍足了。同时,F-PACE动态显露相当圆活,让我很享福驾驶有趣。填补一点的是,我那辆F-PACE是3.0T机器增压带头机设备的车型。

  A:英仕寻事赛的智能桩筒格外成心思,它跟我之前讲的行使成果闭联。最先它对驾驶的正确性有央浼。其次动作赛车手,对速率坚信有高央浼。再来即是最短的隔绝可能花费起码的能源。





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