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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-09-28 14:12

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力不停活着界高端轮胎出售墟市有着垄断性上风,他们是囊括法拉利、兰博基尼等品牌超华丽跑车的原装轮胎,照样奔跑、宝马、奥迪等品牌华丽车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,庞大而精细的仪器,近乎“匠人”般的手工创修模子,终年无息的测试实践室,是倍耐力引认为傲的血本。也正由于如斯,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为寰宇上最高科技的赛车竞争供给轮胎。

  正在米兰的研发实践室里,倍耐力起初利用电脑软件对轮胎实行安排。无论是民用车轮胎,照样赛车轮胎,这一安排首要是针对轮胎的各项哀求,安排从机合和各个切面,相当过细地实行安排。云云的安排就F1轮胎而言,精细水平极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈分别也许唯有零点几秒,统一年的差异款轮胎,单圈分别也务必正确统制,从0.8秒到1.5秒之间不等。所以,从安排出手,F1轮胎玩的便是精细。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很严紧,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,所有由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一扫数轮胎的斑纹要花费工人一天半的时候才干刻定。据倍耐力研发部分掌管人先容说,曰镪车展之类的大型行为,像宝马云云的品牌需求为他们的观点车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会十分劳碌。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归此后,干地胎不停是秃子胎,而湿地胎囊括半雨胎和雨胎,则需求庞大的胎纹安排,这几年此后,也不停正在一直转变更新。思必让胎纹部分付出了不少尽力。

  和车辆一律,安排达成,样品爆发之后,最紧要的昭着是测试。对待轮胎创修商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力一共的轮胎都需求正在高速呆板长进行众种测试,这一呆板主动仍旧轮胎滚动,并蜕变速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种要求,对轮胎实行全方位数据,这些数据取得之后,倍耐力有也许会据此蜕变轮胎囊括机合、配方等各个参数,也能够据此正在最终将轮胎推入墟市时,给出相应利用参数指示。 相对待民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为庞大。正在倍耐力总部的研发核心里,民用车轮胎测试倒未必是不间断实行的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试时间,工程师们需求按照数据一直蜕变参数,尽力对轮胎的发挥有一个一切贯通。 据倍耐力先容,这些数据会被实行众次明白,有极少也会分享给协议该轮胎的车型创修商,助助他们实行车辆安排和数据测试。

  正在达成台架测试之后,轮胎的下一个职分自然便是装置正在车辆长进行“利用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 装置正在车辆上的测试名目繁众,囊括室内测试和室外测试,以至囊括正在一个布满海绵的房间,实行声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,应承用户这款新车较之旧版更为冷静,那么这就需求分拨到各个供应商,轮胎自然也不各异。所以,有期间,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试也许就得实行数日。

  测试和更始都是正在一直实行的,所有达成之后,轮胎模子才会确定,进入分娩标准。此时,更为繁茂的实地测试才刚才出手。 倍耐力回归F1之后的这些年,终年20站摆布的大奖赛囊括每个竞争周末三次自正在纯熟、排位赛和正赛,加上季中测试,孑立的轮胎测试,里程数足罕睹百万千米。倍耐力务必按照这大宗数据,实行明白评估,再做出一直微调。

  然而,纵使如斯,照旧会有F1车手、车队一直怨言轮胎,只管原形上,一共车手利用的都是类似的轮胎。倍耐力研发部分掌管人默示,“这确实令人气馁,可是,没有手腕,咱们只可做好本人的职业。” 相较于倍耐力研发、实践室、工场付出的大宗尽力,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来险些不费涓滴工夫——真相,谁也不应承供认,本人比队友慢,或者本人车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选利用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新机合实行测试,倍耐力向邦际汽联哀求了这场测试。这场孑立的轮胎测试,齐备由他们为车队协议测试谋略,算得上是浪费价钱。

  除F1除外,倍耐力还参预了众数寰宇局限内的赛车赛事,举动法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也参加这些超跑品牌的简单车型赛事,譬喻法拉利亚太、欧洲和北美离间赛,就所有利用倍耐力轮胎。正在赛车周围,倍耐力正在40众个邦度参预300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在盛开轮胎角逐赛事,是赛车周围最踊跃领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,囊括200位筹议职员,每年均匀缔造出175种新轮胎安排,具有六个广泛寰宇的研发核心——两个位于意大利,研发轮胎配方和机合,再有一个正在巴西,囊括土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发核心的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流核心和均匀每年分娩统共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞争了结后均遵循最高环保规范实行接纳。 倍耐力也曾盘算过,借使把这些轮胎平放堆起,高度将抵达180千米。借使把这些轮胎并排睡觉,长度将蜿蜒约400千米。

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